本文是迄今适度对于阿维塔融资、鼓动结构、股权结构最发扬的一篇著述推特 男同。
中国汽车产业迎来最佳的期间，然而行业竞争也呈现尖锐化景况，高合、哪吒、极越等品牌王人接踵遇到生涯窘境，汽车是一个资金密集型行业，时刻不成太差，资金实力更得淳朴，莫得一个强有劲的大鼓动以及融资的渠说念，是很难在这场泼辣的淘汰赛中走到尽头。
长安旗下的智能电动品牌阿维塔是运道的，尽管公司一直失掉，净金钱王人成负的了，然而大鼓动依然在注资，刚刚赢得C轮融资111亿，投后估值318亿，这为阿维塔在过去的竞争中提供了有劲的资金保险，本文咱们就从股权的角度，来望望阿维塔的历史、当今和过去。
1、阿维塔的源泉是蔚来汽车
很少有东说念主知说念阿维塔起初是长安和蔚来的合股企业，2018年7月，长安汽车和蔚来汽车共同出资成就长安蔚来新能源汽车科技有限公司（后改名为阿维塔），注册成本9800万，长安和蔚来各抓股50%，注册地址在南京，李斌担任董事长。
蔚来汽车是造车新势力，2015年景就，于今还是快10年，2018年就和长安合股，这也讲明那时蔚来在传统汽车巨头心中的重量是不轻的，也看得出长安汽车在智能电动汽车规模的布局并算晚。
在股权架构中咱们王人知说念平分的结构并不利于企业发展，尤其是创业型企业，长安和蔚来王人是判辨这少许的，蔚来有我方的主业，在合股公司中他不可能作念到透顶参加，而长安是传统车企，智能电动汽车的转型对我方更为迫切，是以占据主导权才成心于公司发展。
于是两边之后又进行了股权比例的疏通，2020年6月，长安汽车对阿维塔增资9000万，注册成本加多到18800万元，长安汽车抓股比例为95.38%，蔚来汽车的抓股比例疏通为4.62%。
2021年，长安汽车和蔚来汽车同比例增长10000万元，阿维塔的注册成本加多到28800万元，同庚5月，长安蔚来新能源汽车科技有限公司改名为阿维塔科技（重庆）有限公司。2021年中国新能源汽车还是处于爆发初期，2020年中国新能源汽车销量只消136.7万辆，同比增长10.9%，然而2021年大幅增长169%，达到298.9万辆。
2021年脱手，中国新能源汽车行业迎来爆发式增长，在这辆快速增长的列车上，如果还不上车，那么省略率是要在过去下车的，阿维塔进行一系列疏通，显著是要有大动作，而小米汽车也在这一年发扬成就，2021年亦然整个新能源车企临了入局的契机。
2、三年融资三次
在长安和蔚来疏通好股权比例之后，也发扬改名为阿维塔，李斌也不再担任董事长，长安汽车的副党委通告谭本宏接任董事长一职，长安显然是成为了主导者，因为这是关乎长安死活的一次创业，必须任重道远，起初资金就不成少，算作大鼓动天然是要力挺的，同期也要邀请诸多有实力的成本进入，全部将阿维塔作念大。
2021年 ，阿维塔迎来Pre-A轮融资，初次选用公开挂牌的神色进行增资扩股，新进6个鼓动，价钱为2.737元/股，所有这个词融资24.2亿元，投后估值为32亿元，相等于投前估值为7.8亿元，注册成本从2.88亿加多到11.72亿。
此次融资之后，阿维塔的鼓动数目加多到家8个，长安汽车依然是大鼓动，抓股比例镌汰到39.02%，宁德期间成为第二大鼓动，抓股23.99%，重庆承安（重庆国有私募股权投资基金）抓股19.01%，成为第三大鼓动，蔚来汽车本次莫得追加投资，抓股比例镌汰至1.13%，成为最小的鼓动。
人人只知说念重庆政府在扶抓赛力斯的问界，其实对于长安的阿维塔亦然相似闲适营救的，是真金白银在投资，重庆对于汽车产业的营救是不遗余力的。
2022年，阿维塔进行A轮融资，再次通过公开挂牌的神色进行增资扩股，本次融资25.47亿元，价钱为5.39元/股，注册成本加多到16.45亿元，投前估值为63亿元，投后估值为89亿元。长安汽车增资11.69亿元，抓股比例上升到40.99%，宁德期间未参与，抓股比例下滑至17.1%，依然是第二大鼓动，南边金钱追加投资1亿元，抓股比例为7.35%，为第四大鼓动，绿色基金等八个新鼓动投资12.78亿，所有这个词抓股14.41%。
2023年，阿维塔再次通过公开挂牌的神色进行第三次融资，也便是B轮融资，所有这个词融资30亿，加多注册成本3.5亿，达到19.95亿元，弥散的进入成本公积。参与投资的有长安汽车和南边金钱两个老鼓动，另外还有6个新鼓动，投资价钱为8.564元/股，投前估值达到141亿，投后估值为171亿元。
3、阿维塔完成C轮融资111亿
2021年到2023年 ，阿维塔进行了三类融资，所有这个词融资金额达到近80亿，长安汽车依然是大鼓动，抓有40.99%的股份，亦然出资最多的鼓动，然而这些资金依然是不够造车的，更不够再接下来的行业淘汰赛中活下去。
于是刚刚又进行了第四轮融资，也便是C轮融资，此次融资金额远超以往，达到了111亿，极越的前车之鉴就在目下，要念念之前的投资不取水漂，要念念在这场泼辣的转型之战中不被淘汰，80亿的资金是远远不够的，起码还得再加100亿。
此次是新增了10.7亿的注册成本，注册成本加多到30.65亿，投前估值217亿，投后估值318亿，投资的价钱高潮到10.37元/股，长安汽车依然是最大的投资东说念主，C轮融资再次追加投资45.5亿元，出钱是最多的，抓股比例依然是40.99%。安渝基金是新鼓动，出资28亿，抓股8.81%，是仅次于宁德期间的第三大鼓动，交银投资再次追加7亿投资，抓股比例加多至3.34%。南边金钱追加投资4亿元，抓股比例为6.34%，为第六大鼓动，其他鼓动所有这个词投资26.5亿元。
履历过四轮融资之后，阿维塔累计融资191亿元，再加上长安汽车和蔚来运行投资，鼓动们累计参加的资金快要200亿，这个资金量不算毒害，然而暂时是够了，如果不够，长安汽车省略率如故会不竭追加投资的。
阿维塔的股权架构图如下，前十大鼓动王人在内部，鼓动的数目天然很大， 然而鼓动背后的资金开端主如果有三个渠说念，起初是国资委和财政部，比如大鼓动长安汽车抓有40.99%的股份，是出资最多的，所有这个词投资75亿傍边，然而长安汽车是央企中国武器装备集团的子公司，中国武器装备集团是国资委旗下的央企。
抓股6.34%的第五大鼓动的背后亦然中国武器装备集团，抓股第十的嘉兴聚力基金背后是国投集团，这是国资委旗下的央企。而交银投资和绿色基金王人是各大银行控股的，背后是财政部。
第二类资金开端是重庆市区一级的国有资金，比如第三大鼓动安渝基金的背后是重庆市国资委和两江新区国资委。第四大鼓动重庆承安的背后是重庆市国资委，而重庆承安二号基金和三号基金也王人抓有阿维塔的股份，他们的背后亦然重庆市和区一级的国有成本。还有重庆产业母基金，抓股1.39%，这是重庆市国资委旗下的母基金。
第三类资金是民营成本，第二大鼓动是能源电板巨头宁德期间，况兼抓股1.91%的第八大鼓动福建闽东的背后，亦然宁德期间和宁德期间市的国资委。另外还有刚刚融资的新进鼓动，所有这个词抓股8.33%。
阿维塔从2018年景就以来还是六七年时刻了推特 男同，从起初和蔚来的和谐，到长安汽车占主导，国有成本不停投资作念大，引入能源电板巨头宁德期间，其后又和华为和谐，11月销量11579辆，是贯穿2个月冲破1万辆，这对阿维塔来说是一个积极的信号，月销辆破万是这场竞争中活下去的门槛。