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虽说雷军的“小米”在手机界限里仍是是“大佬”级别，但是在新能源汽车行业中，“小米”仅仅一只小“菜鸟”，但便是这只“菜鸟”可能要在新能源汽车行业中再次掀翻巨浪了。凭据最新的数据露出，在11月份的中型车销量中，小米SU7以单月23156辆销量位列名次榜中第一位，而排在第二的则是比亚迪的汉DM-I，销量20183辆。排名三到五位的差别是奥迪A6L、飞奔E以及良马5系。单就这组数据足以看到咱们国产新能源汽车的实力，这也就不出丑出为何传统德系三强为何进犯张；了，而在榜单中小米SU7的透露足以让敌手们感到钦佩。
然则这仅仅个启动，因为雷军同意的SUV真实要来了！除了这次的申报图之外，这款小米SUV仍是完成了路试的终末阶段，当今首款卸掉伪装的实车仍是细密亮相，不出不测，将会在来岁细密与全球碰面，这款车的主要竞争敌手，更是班师锁定在了特斯拉的Model Y上。图中的这款车便是网友在北京拍摄到的小米SUV，官方仍是细密命名为YU7。从系数造型上看与小米SU7照旧保握了极高的不异度，但因为是SUV车型，是以新车看起来会更高耸。何况在细节上这款车更是更丰富的经营元素，所呈现出的视觉成果涓滴不输同级别的任何系列。在正面，YU7像是加高版的SU7。仅仅在前包围的上侧作念出了退换，带有显然燃油车的嗅觉。
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侧面上，系数溜背元素还瑕瑜常班师，虽说与法拉利的Purosangue比拟不异，但系数的流通性照旧存在差距。另外为了保证其认知元素，经营师对它的前后轮拱作念了升级，更强调力量感，何况除了会升级最新的轮毂之外，刹车卡钳也皆作念了退换。尺寸上，新车的长宽高4999*1996*1600mm，轴距3000mm，在对比一众的竞品中，YU7的透露略有上风，何况从体态上看，这种上风似乎更显然。虽然了，大溜背式布形例必会对它的空间会有影响，极端是后排！这也只可拿到实车后材干清爽了。
当今对于内饰还莫得曝光，但从外形上不错判断，其实内饰与SU7的辞别并不会太大，经营师仅仅会针对细节作念出退换！上图便是小米YU7与竞品的部分对比信息，不错看到，不管是从体态上看照旧预测的价钱上看，包括系数影响力上，这款YU7涓滴不失色于敌手，后期加上雷军营销战术的加握，成为SUV界限里的黑马极少也不虞外。
对于能源系统白丝 av，当今只知谈这款小米YU7搭载双电机系统， 其中前电机最大功率为220千瓦，后电机最大功率为288千瓦，最高车速为253公里/小时。电板方面将匹配三元锂电板组，缺憾的是具体的电板信息当今还尚不清爽。新车将有望在来岁的1季度细密与全球碰面。看来“雷军”真实要赢麻了！