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2022 年登顶造车新势力销量第一，2024 年却堕入筹备困境，一家明星车企的行运在短短两年间骤变，而颐养的祈望尤在
文｜陈念念宇 王静仪
剪辑 | 王静仪
2024 年 12 月 6 日，车圈高层发生大变动：张勇卸任哪吒汽车 CEO（首席实施官），转任公司照应人；哪吒汽车首创东说念主、董事长方运舟兼任公司 CEO。
这一"巨震"早有预警。近期除了 CEO 换东说念主，哪吒汽车因为拖欠多家供应商近亿万货款被告上法庭，同期堕入职工裁人欠薪等大齐争议，不少负向关节词齐围绕在这家也曾的明星造车新势力身上。
哪吒汽车在 2022 年照旧造车新势力企业的销量第一，但接连冲击 IPO（初度公开募股）失败后，两年后的 2024 年依然堕入筹备困境。即使首创东说念主也不得不承认，如今公司在政策、组织、料理体系中显现一系列问题，碰到"短期飘荡"。
《哪吒之魔童降世》电影海报
这个借了《哪吒之魔童降世》电影东风、从窘境中崛起的汽车品牌，似乎没能续写"我命由我不由天"的逆转翻盘，依然站在峭壁边。在新动力汽车商场，竞争极其是非、行业动态一会儿万变，当天的"明星企业"大略下一秒就濒临淘汰边际。不可激越朝上、不可再次从窘境中翻盘，朝夕会变成下一个威马。
适值企业修复十年之际，在晓谕更换 CEO 的同期，方运舟还发布了一封长达 2000 字的公司全员信。信中示意，哪吒汽车将实施六大改良举措，藏身国内进行全球化膨大，"浴火新生，走向国外"。
01 后继乏力的销量冠军
" 2025 年作念不到 50 万台，你还谈什么存活？"
这是时任哪吒 CEO 张勇在 2021 年末领受《财经》采访时作念出的判断。其时哪吒风头正盛，单月销量初度破万，从一个"莫得东说念主看好"的团队，踏进有一定竞争力的造车新势力之列。
不同于其他新势力企业高抬高打卖中高端电动车，哪吒凭借 10 万元级初学级、各人化电动车策略，"农村包围城市"，销量快速高潮。
2022 年，哪吒汽车迎来高光时刻，那一年，依靠廉价小车哪吒 U 和哪吒 V 两款居品，哪吒汽车累计销量达到 15.21 万辆，同比增长 118%，力压蔚小理，一举摘下造车新势力销冠。
由于车价较低、智能化发力晚，参预一线城市难度也较大，张勇觉得，只消哪吒汽车的销量特等蔚小理们两倍三倍销量的时刻，才智说和同期的新势力车企一样优秀，"年销量三五十万辆之前齐不要说我方是头部"。
但销量莫得握续下去，2022 年的 15.21 万辆已是顶峰。2023 年，全年销量约 12.75 万辆，同比下滑 16.16%；2024 年前三季度，累计新车委用量为 8.59 万台，比较客岁同期下滑 12.13%。而张勇曾提到的 2025 年销量特等 50 万辆的目的似乎已驴年马月。
图源：哪吒汽车官网
销量的下落与不收效的转型密不可分。哪吒莫得坚握卖廉价小车的门道，推出新址品想要冲击高端商场：2022 年 7 月 31 日，定位 B+ 级纯电动轿跑的哪吒 S 厚爱上市，指点价为 19.98 万 -33.88 万元；2023 年 4 月 19 日，哪吒汽车推出了旗下首款跑车居品哪吒 GT，指点价为 17.88 万 -22.68 万元。
但这两款"无餍勃勃"的居品商场进展鄙俚。相较于其他新势力车企，哪吒汽车在智能化规模的起步本就稍慢半拍，更别说还有原来品牌定位的抛弃。高端品牌向下渗入商场相对容易，但主打廉价商场的品牌要想在高端铺张群体中配置剖析，收效案例极为陌生。
雷同是订价在 30 万元控制的车型，面对特斯拉 Model 3、小鹏 P7、蔚来 ET5 等诸多丰富且领路的弃取，铺张者又怎会浮松弃取哪吒 S 呢？
字据乘联会最新发布的数据骄矜sex5，2024 年 11 月，天下新动力乘用车的批发销量达到了 146 万辆，较客岁同期大幅增长了 51%，环比也增长 6%。在新动力汽车商地方座华贵发展的趋势下，哪吒汽车销量进展不尽如东说念成见，这与其自己的筹备料理不善有着不可分割的关系。
02 现款流垂危
除了销量后继乏力，哪吒汽车近年冲击 IPO 不成，造血智商的贫苦也对公司发展形成负面影响。
字据 2024 年 6 月的招股书骄矜，2021 年至 2023 年，合众新动力营业收入永诀为 50.87 亿元、130.5 亿元和 135.55 亿元，呈现增长态势。但与此同期，净耗费也在逐年扩大：2021 年净耗费为 48.4 亿元，2022 年扩大至 66.66 亿元，2023 年进一步增长至 68.67 亿元。
图源：哪吒汽车官网
这三年间，合众新动力累计净耗费特等了 180 亿元，莫得自我造血智商。造车是个"烧钱"的行业，谁更能收成、谁更有钱，谁就更有可能留在牌桌上。算作一家资源有限的公司，哪吒的融资智商比领有丰富互联网布景的蔚小理团队稍弱，容错空间也相对较小。
在上市前，哪吒汽车进行了多轮融资：2023 年 8 月，公司晓谕已完成总和为 70 亿元东说念主民币的 Crossover 轮融资，这被觉得是 IPO 前的"过桥融资"。
紧接着在 2024 年 4 月，哪吒汽车与桐乡市国有本钱投资运营有限公司、宜春市金合伙权投资有限公司和南宁民生新动力产业投资合伙企业，共同签署了《合众汽车高质地发展邻接公约》，获取了三家投资东说念主总和不少于 50 亿元东说念主民币的投资，助力 IPO 进度。
尽管仍有融资入账，但哪吒照旧出现了现款流垂危的情况。
2024 年 10 月，有部分哪吒汽车职工在酬酢媒体平台上发声，示意公司当今实施了全员降薪门径，具体降薪幅度字据职工年薪的不同而有所各异：年薪特等 100 万元的职工濒临 30% 的降薪，年薪在 50 万元至 100 万元之间的职工降薪幅度为 20%，而年薪低于 30 万元的职工则濒临 5% 的降薪。
针对此，哪吒汽车发文恢复称：10 月 29 日，哪吒汽车厚爱启动公司全员股权激发筹划，将拿出 5% 的股份（估值约 20 亿元），算作股权激发分拨给全体职工，同期里面晓谕了工资及绩效考查的新决策。本次激发和调薪筹划是为尽早已矣公司筹备现款流转正目的的一部分。
一波未平一波三折。降薪风云之后，哪吒汽车又传出大范畴裁人的讯息，并因拖欠货款堕入多起合同纠纷。
11 月 7 日，埃夫特 ( 688165.SH ) 发布公告，称哪吒汽车宜春分公司拖欠 4819.5 万元形式款未付，其已向江西省宜春市袁州区法院拿告状讼。
11 月 14 日，东风科技（600081.SH ) 称哪吒汽车拖欠其货款 1273.03 万元，其子公司东风延锋已向法院拿起仲裁，并在诉前达成统一。
杨超越 ai换脸12 月 5 日，福石控股 ( 300071.SZ ) 发布公告，称其子公司北京迪念念公关照应人有限公司已向浙江省桐乡市东说念主民法院拿告状讼，条款支付拖欠的合同款项总共 5355 万元。
浙江大学国际邻接商学院数字经济与金融立异筹商中心联席主任、筹商员盘和林曾示意：从一启动，哪吒汽车的定位就偏向低端，濒临着诸多其他品牌的竞争；同期，哪吒汽车梗阻高壁垒手艺千里淀，尚未探索出新的运营模式，筹备模式过于传统；此外，哪吒汽车对供应链的掌控智商较弱，导致造车和运营成本较高、利润率较低。
重迭价钱战的大布景，哪吒汽车每卖一辆车，齐险些是在作念赔本营业。
03 出海，二次创业的新开端
张勇的下台是哪吒汽车的一次自救，架构诊治是哪吒汽车"二次创业"的新开端。
按照方运舟在公司里面信里的说法——"创业十年的哪吒汽车正站在凤凰涅槃的十字街头"，往时将藏身国内、进行全球化膨大。
图源：哪吒汽车官网
他也定下了哪吒汽车在往时的新目的："在负重致远已矣 IPO 的同期，往时 2 年 -3 年内能已矣销量一半在内、一半在外，2025 年内合座毛利率转正，2026 年公司合座盈利。"
第一个目的是负重致远已矣 IPO。
早在 2020 年 7 月，哪吒汽车就曾积极推动多轮融资筹划，目的直指科创板，并筹划在 2021 年完成上市，但受困于本钱环境的变化，IPO 进度几经摈弃。直至 2024 年 6 月 26 日，哪吒汽车品牌所属公司合众新动力汽车股份有限公司才向港交所递交招股书，拟香港主板 IPO 上市。
如若上市收效，饱和的资金能够措置哪吒汽车账面资金短缺的燃眉之急，匡助其已矣快速膨大。
第二个目的是加快出海。
在国内"卷生卷死"的商场竞争步地下，出海无疑是一条值得探索的旅途。关于国外铺张者而言，通盘来自中国的新动力汽车品牌齐站在解除说念跑线上，谁齐莫得较着的先发上风。因此居品自己的竞争力显得尤为进犯，这也为哪吒汽车脱颖而出提供了绝佳契机。
自 2021 年起，哪吒汽车就发现东南亚商场领有纷乱的新生代铺张群体、邃密的政策环境和与中国商场相似的铺张偏好，将东南亚商场算作了公司国外膨大的开端。
2024 年 1 月 20 日，张勇曾公开示意，过程两年的设备，2023 年哪吒在东南亚商场的销量是 1.3 万辆，位居新动力榜的第三位，占据 10.5% 的商场份额，2024 年国外商场具备加快前进的基础。
其中又以泰国的进展最佳。方运舟示意，泰国之前是日系车的天地，但哪吒汽车启动取得可以的商场占有率。2024 年 9 月，泰国纯电动汽车上牌数中，哪吒汽车以 16% 的商场占有率，在国际品牌中名轮番二，其中，哪吒 X 在 10 月收效夺得泰国商场纯电 SUV 上牌量榜首。
招股书骄矜，哪吒汽车上市募资的重大用途便是国外商场的政策性扩展，通过"土产货化"目的，进一步投资东南亚商场，并快速拓展拉丁好意思洲、中东及非洲等后劲商场。
但值得一提的是，近期泰国车市也呈现出销量悔怨现象。泰国产业邻接会瞻望，2024 年泰国汽车出口量将从客岁的 115 万辆下落至 105 万辆，泰国国内汽车销量则将从 2023 年的 55 万辆降至 45 万辆。在这么充满挑战的商场环境下，哪吒汽车的往时发展远景也不会一帆风顺。
第三个目的是 2025 年内合座毛利率转正，2026 年公司合座盈利。
乘联会销量数据骄矜，2024 年 1 月 -10 月，哪吒汽车的销量为 9.3 万辆，与客岁同期比较，销量降幅特等 18%。
面对如斯销量，哪吒汽车想要提升毛利、已矣盈利并拦阻易。聘用若何的门径，去领路国内商场，况且扩大国外商场的基数，已矣海内国外的同期上量，是哪吒汽车近期内亟待措置的进犯问题。
在方远舟的这封长信中，对往时仍保握乐不雅格调，并声称要大刀阔斧地进行改良。但改良并不如理论上说得那么浅易，忖度也不是一蹴而就，机遇和压力并存。
第一个十年里，哪吒有过高光，也有低谷，历经浮千里；站鄙人一个十年的关隘，哪吒是否还能陆续"闹车海"？
责编：张生婷
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